以公共交通为荣

朱健国

前几天又香港“自由行”了一次，这一回的感觉是，许多香港白领并不拥有私家车，他们都以乘地铁、巴士等公共交通工具生活为荣。难怪弹丸香港虽然人口密度极大，却很少塞车，公共交通极为顺畅。

为什么香港白领、小康人家都不想拥有私家车呢？问了几位香港朋友，答曰，香港够拥挤了，如果大家都购买私家车，整个香港都建成公路，也是没有办法行车。一辆小轿车就是一份污染，一份麻烦。为了减小对香港的污染，为了少给他人带来麻烦，有道德的人应当尽量多乘公共交通——当然，的确非常需要专车的政府人员或商务人员，可以例外，但也必须尽可能减少私家车的使用率。大部分香港人都买得起私家车，但大部分香港人却没有买私家车，这既是因为许多香港人有一份环保的爱心，也因为香港政府将公共交通建设得极为发达方便。

回到深圳一看，发觉深圳人与香港人的极大反差。以平均富裕程度而言，深圳人比香港人要低许多，可是深圳人拥有私家车的比例却远远高于香港人，更可怕的是，深圳人渴望拥有私家车的心态，比香港人更高好多倍。在一些深圳人来看，有车是身份的象征，是地位的炫耀，是成功的标志，连征婚启事，也不忘宣传“有房有车”。至于一辆私家车见使自己居住的花园拥挤，将使居住地空气增添许多“尾气”，将使道路空间多一份拥挤，这都是可以不管的——真是只管自己面上有“有车之荣耀”，不管他人和子孙后代的环境污染（甚至不顾集资在无形受害）。

据2004年“3.15”晚会披露，中国现在以拥有一千万辆小汽车，按这个速度发展，要不了几年，中国的汽车拥有率完全会超过美国。这真是一个可怕的消息。美国的国土基本相当于中国，可美国的人口却只有中国的六分之一。如果中国也变成一个像美国一样的“车轮上的国家”，那中国会是什么样呢？——一个全国道路上挤满汽车的国家，最终将是谁也开不了车，谁也都被污染得病态可掬。

其实，如果拿出现在猛力发展小汽车劲头的一半（包括资金财力的一半），中国的公共交通就会非常发达方便了。现在有些城市的不少道路没有公交车，有公交车的路段车也极少，往往等十几分钟才有一趟，人满为患，使公共汽车有时竟然过站不停直冲而过。面对这样的乘车难，市民叫了多少年，只是头痛医头，脚痛医脚，从不见成效。

轻视公共交通，造成公共交通困难；公共交通困难使人想买私家车，私家车增加使公共交通更艰难，如此恶性循环，最终不知成为何等地步。要迅速改变这一病态，最好的办法就是从政府官员坐起，带头使用公共交通工具——如果规定他们每月必须乘坐几天公共车，一定会使这些人加紧改善公共交通。如果再将一个城市里公共交通是否发达视为真正的“以人为本”的重要标志，明确提出“乘公共交通光荣，滥用专车私家车可耻”，就可能更快改善公共交通。